Hamburška pravila popis su međunarodnih standarda čija je svrha regulirati međunarodni prijevoz robe morem. Svoje ime duguju činjenici da su odobreni u Hamburgu 1978. godine na konferenciji Ujedinjenih naroda (UN).
Hamburška pravila skup su pravila i smjernica za nadzor i regulaciju međunarodnog prijevoza robe. Ova pravila reguliraju samo prijevoz te robe sve dok je to more. Oni se nazivaju Hamburškim pravilima otkako se konferencija koju su UN održali 1978. održala u gradu Hamburgu. Ovaj sporazum ratificirale su 34 zemlje, nadopunjavajući prethodni ugovor, Haška pravila.
Od tada je pomorski prijevoz reguliran i Hamburškim i Haškim ugovorom. Međutim, postoje i druge vrste ugovora poput Rotterdama, iako ih nije ratificiralo više od 20 zemalja, što im onemogućuje da uživaju isti značaj.
Porijeklo Hamburških pravila
Hamburška pravila donesena su 1978. godine, 31. ožujka. Oni su odobreni u gradu Hamburgu, pa otuda i njegovo ime. Održavanje sastanka za odobravanje ovih pravila izveli su Ujedinjeni narodi (UN).
Povjerenstvo Ujedinjenih naroda za međunarodno trgovinsko pravo (UNCITRAL, sa skraćenicom na engleskom jeziku) utvrdilo je sudjelovanje zemalja na sastanku čija je svrha bila prije svega zamjena Haaških pravila koja su bila zadužena za reguliranje prijevoza more. Kao i, pak, donijeti novu uredbu koja pokušava uskladiti propise o pomorskom prijevozu.
Koji su ciljevi Hamburških pravila?
Hamburška pravila nastaju nakon postojećeg neslaganja s Haškim pravilima, a to su prethodnici onima navedenima u članku. Iz tog razloga, Komisija Ujedinjenih naroda za pravo međunarodne trgovine (UNCITRAL) predložila je stvaranje novih smjernica. Neke smjernice koje su, između ostalih ciljeva, trebale smanjiti povoljan tretman brodarskih tvrtki.
Iz tog su razloga Hamburška pravila stvorena kako bi se postigli sljedeći ciljevi:
- Prvo, povećajte odgovornost brodarskih tvrtki. To će reći, povećati odgovornost prijevoznika u odnosu na robu.
- Drugo, zamijenite sve prethodne konvencije. Drugim riječima, zamijenite Haašku konvenciju. Cilj koji nije bio uspješan, jer su se oba standarda dopunjavala u pomorskim propisima.
- Treće, pokušavaju pružiti više informacija o dokumentima potrebnim za obavljanje međunarodnih pošiljaka morem.
- Napokon, na četvrtom mjestu pokušali su uskladiti i prometne propise u svijetu. Odnosno, pravila prijevoza i morem i kopnom. Još jedan cilj koji je, kao i prethodni, bio neuspješan.
Na koga utječu pravila Hamburga?
Za njegovu primjenu mora se ispuniti niz kriterija. Iz tog razloga, u nastavku, spominjemo opseg primjene navedenih propisa.
Da bi se pravila primjenjivala, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
- Primjenjuju se na sve ugovore o prijevozu robe morem u koje su uključene dvije različite države. Sve dok se luka ukrcaja, iskrcaja, kao i izdavanje „Teretnice“ (BL, kratica na engleskom jeziku) odvija u državi ugovornici.
- Ako je u sklopljenom ugovoru predviđen prijevoz robe u pošiljkama koje su uzastopne, odredbe utvrđene sporazumom primjenjivat će se na svaku pošiljku.
- Što se tiče ugovora o najmu, pravila za te ugovore se ne primjenjuju. Međutim, mogli bi se primijeniti na teretnicu, izdanu zajedno s ugovorom o najmu. Da bi to učinio, mora regulirati odnos između prijevoznika i nositelja znanja, koji nije unajmitelj.
- Uklonite razliku između nautičkih i komercijalnih prekršaja. To podrazumijeva da prijevoznik mora biti odgovoran za štetu nastalu mogućom štetom ili gubitkom robe. Primjenjuje se i na kašnjenja ako je roba već bila u posjedu prijevoznika.
Osim prethodno spomenutih, sve su ove mjere uključene u opće crte sporazuma. Stoga u ovom članku nije razmatrana bilo kakva iznimna situacija.