Nedostatak regulacije u zračnom prometu ponovno uzrokuje kaos

Ryanair nastavlja štrajk. Suočen s nedostatkom propisa vlade, irska zrakoplovna tvrtka Ryanair ponovno ostavlja tisuće obitelji da leže u zračnim lukama prije rata između tvrtke i njezinih radnika. Monopolistička akcija zrakoplovnih kompanija ponovno ostavlja tisuće putnika bez odmora.

Kao i kod Vuelinga, dolaze ljetni praznici i opet se nalazimo u zračnim lukama ista situacija. Zasloni brojača ponovo pokazuju iste kratice za otkazane letove kao i prošlog ljeta, što opet ostavlja tisuće obitelji zaglavljenih u španjolskim zračnim lukama.

S obzirom na nedostatak regulacije španjolskog zračnog prijevoza, štrajk koji je proglasio Ryanair ponovno potresa tisuće obitelji koje su ljetos otišle u zračne luke s namjerom da započnu svoje odmore. Ovim obiteljima štrajk je ponovno prekinuo odmor, ovoga puta irska tvrtka Ryanair, koja ih ostavlja u zračnim lukama bez uštede.

Ljetni odmori za Španjolce i brojne turiste koji na poluotok dođu provesti nekoliko ljetnih dana i uživati ​​na plažama španjolskog teritorija postali su noćna mora i brdo neizvjesnosti od masovnog vala štrajkova u punom zamahu izlazne operacije. Putnici koji žele započeti godišnji odmor plaše se nedostatka propisa o radu i zapošljavanju koji prijete štrajkom osoblja.

S obzirom na nedostatak propisa, situacija štrajkova u zračnim lukama već počinje zabrinjavati, budući da su suočeni s praktički monopoliziranim sektorom kakav je sektor zračnog prometa, uvjeti putnika uvijek ispod uvjeta tvrtke, stoga da je u mnogim prilikama putnik uvijek taj koji je najviše pogođen.

Iako vlada pokušava pokrenuti akciju u vezi s tim, pitanje niskih troškova i njezini ratovi s osobljem i sindikatima razbjesnjuju građane koji svake godine nestrpljivo čekaju svoje odmore, tako da ih kasnije odmjerava spontani štrajk radnika. prava zrakoplovnog osoblja.

Ova je situacija postala sve neodrživija, budući da je onaj koji uvijek plaća razbijeno posuđe od svega toga uvijek siromašni putnik koji nema nikakve veze s plaćama koje tvrtka podijeli svojim zaposlenicima ili ratovima koje ima sa sindikalnim radom.

Bilo kako bilo, kaos je ponovno zavladao španjolskim zračnim lukama i tisuće obitelji ponovno se bacaju u zračne luke zbog otkazivanja letova kojima su trebali započeti ljetni odmor.

Propis više nego što je potrebno

Sve će se ove obitelji složiti ako bude bilo govora o propisu Vlade koji preuzima kontrolu nad ovom situacijom i sprječava da se to događa iz godine u godinu. Zrakoplovne tvrtke praktički imaju monopol u sektoru zračnog prijevoza, tako da su korisnici i kupci uvijek najviše pogođeni bilo kojim nepredviđenim događajem koji se dogodi.

U tu svrhu potrebna je vladina intervencija da bi se zaustavila ova situacija, jer se suočavamo s neodrživom situacijom i da ne može nastaviti tim putem, jer kao i kod svih tvrtki, i zrakoplovnim kompanijama klijent treba biti prioritet, a nije tako.

Sektor zračnog prometa jedan je od zastarjelih sektora na svijetu. Iako se čini da u ovom sektoru postoje velike inovacije, jedina inovacija koja se događa usmjerena je na smanjenje troškova zrakoplovnih kompanija, smanjenje koje uvijek na kraju učini svoj danak na kupcu.

Posljednjih godina vidimo kako sve više tvrtki traži željeni sustav niskih troškova, koji im omogućuje smanjenje troškova u svemu, ali gdje je kvaliteta usluge za kupca?

Već dugi niz godina službu za korisnike u zrakoplovnoj industriji doživljavamo kao potpunu katastrofu. Zračne luke pravi su teror za tisuće putnika, jer njihova nadmoć u pogledu prava i obveza znači da je u slučaju bilo kojeg nepredviđenog događaja putnik uvijek najviše pogođen.

Zbog toga se ova situacija mora preokrenuti, jer se suočavamo s pravom nepravdom u pogledu prava za klijenta, što je ono što ovim tvrtkama uistinu omogućuje rad i daljnji rad na tržištu kojim dominiraju i kontroliraju ih.

Kamuflirani monopol

Iako u očima tržišta ne možemo govoriti o monopolu u zrakoplovnom sektoru, zrakoplovni sektor djeluje pod istim uvjetima kao da jest. Tvrtke poput Edreamsa ili druge kompanije za upravljanje letom i rezervacije postale su istinski monopol za putnike, jer nude određene uvjete i u svim se slučajevima morate prilagoditi njima.

Ovom je sektoru potrebna rekonverzija, jer je građanima već dosta toga što su morali putovati kroz obruč ovih zračnih prijevoznika, koji uvijek imaju trikove u rukavima koji im omogućuju pobjedu u bilo kojem nepredviđenom događaju i ostavljanje klijentu najviše prava. Osnovni, temeljni.

S obzirom na to, vlada čeka akciju, iako je istina da je do danas doneseno malo propisa na polju zračnog prometa. Prilično složena situacija s obzirom na to da je zračni prijevoz jedno od najčešće korištenih prijevoznih sredstava na svijetu i s jasnim trendom rasta u njegovom korištenju.

Kao i kod milijuna i milijuna tvrtki, i sektor zračnog prometa trebao bi biti isti, sektor prilagođen potrebama i uvjetima koje klijent zahtijeva i koji putovanje čine ugodnim i ugodnim iskustvom. Iako su do sada putovanja neizvjesnost, jer bismo se, suočavajući se s bilo kojim nepredviđenim događajem, mogli naći u zastrašujućoj situaciji.

Na tako globaliziranom tržištu i tamo gdje je konkurencija tako tijesna, nezamislivo je da još uvijek postoje tržišta koja dominiraju poput tržišta zračnog prijevoza. Iako bi, iako je istina, bez klijenta ove aviokompanije imale najgore noćne more.

S obzirom na to, moramo djelovati i osigurati da ove zrakoplovne tvrtke vide da je gost taj koji mora postaviti pravila za to, jer na kraju je ekonomski agent taj koji ove tvrtke natjera da radi, međutim nedostatak djelovanja od strane vlada ima Te tvrtke preuzimaju sektor o kojem ovise mnogi građani širom svijeta.