Uber vraća taksiste na konopce

Usluga UberX kreće u Španjolskoj sa zakonom na snazi, prilagođavajući se važećim propisima i osiguravajući kontakt između profesionalnih vozača i zainteresiranih korisnika; međutim, jedini grad koji je počašćen ovom najnovijom aplikacijom je Madrid, barem trenutno.

Razlog za tako ograničene početke, geografski gledano, temelji se na niska dostupnost VTC licenci koji su trenutno dodijeljeni ili, drugim riječima, potrebno odobrenje za zakup za vozila s vozačem: jedna VTC dozvola za svakih trideset taksi dozvola; s druge strane, minimalni broj voznog parka od sedam vozila Da bi djelovao na tržištu, postavlja još jednu ulaznu barijeru.

Osim toga, Uber Technologies, tvrtka koja svojim kupcima pruža ovu privatnu prometnu mrežu putem svog softvera za mobilne aplikacije, podijelila je glavni grad na zona visoke dostupnosti - što uključuje područje kruga M-30 i zračne luke - i još jedan s ograničenim pristupom, koji doseže rub M-40. Izvan ovih određenih odjeljaka korisnik neće moći koristiti uslugu.

Međutim, unatoč tim restriktivnim pokretama, tvrtka to garantira automobili će biti dostupni na početnoj točki u roku od 3 do 7 minuta te da će na prosječnom putovanju glavnim gradom korisnik moći uštedjeti do 30%; Slično tome, na putovanjima do zračne luke novac će se smanjiti za 40%. U stvari, cijene su 0,10 euro centi po minuti i 1,20 eura po prijeđenom kilometru, dok minimalna naknada za uslugu iznosi 5 eura, pa čak i naknada za otkazivanje za isti iznos.

Paralelno, UberX nudi i druge usluge usmjerene prema kupcima poput mogućnosti stavljanja glazbe koju želite sa svojim Spotify računom, dijeljenja predviđenog vremena dolaska i rute u stvarnom vremenu, upotrebe Paypala i podjele stope na nekoliko korisnika po usluzi.

Reakcija taksi sektora

The Madridska profesionalna taksi federacija (FPTM) Platformi Uber signalizirao je da će odmah izvijestiti ako uoči bilo kakvu nepravilnost s obzirom na važeće zakonodavstvo. Zauzvrat, Španjolski taksi savez (Fedetaxi) smatra da Uber djeluje ishitreno i bez dovoljne flote; Nadalje, ova najnovija taksi organizacija uvjerava da "neće dopustiti Uber Technologiesu da demontira javnu uslugu u Španjolskoj, poput univerzalnog i jednakog taksija za sve građane." To je razlog zašto će biti vrlo pažljiv na razvoj Uberove djelatnosti i, prema potrebi, dovesti do poslovanje sudovima.

Karte se izvlače, jer ono što je sigurno jest da se, unatoč preprekama koje i Uprava i taksi nameću tvrtki za mobilne aplikacije, Uber želi pozicionirati kao alternativa prijevoza osiguravanje pristupačnosti: cilj koji zanima i pojedinačne korisnike i organizacije. Kao što objašnjava Gerard Llobet, stručnjak za predmetnu temu, „u taksi sektoru, neučinkovit i visok cijenama slobodno lutaju uz odobrenje vlasti. Dugoročno će to biti nevažno, s obzirom na to da zvanje taksista ima rok trajanja, a napredak u autonomnom automobilu predviđa njegovo nestajanje u sljedećih dvadeset godina “.

Popularni Postovi